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A X-Buddy, agora em versão autopropelido, possui um design distinto e robusto, destacando-se pela sua presença nas ruas. Disponível na versão de 1000W, com garfo duplo cromado, essa scooter elétrica combina estilo e desempenho em uma única máquina. Os faróis de alta potência e as setas em acrílico de LED proporcionam uma iluminação nítida e visível. Com alto torque do motor QS, X-Buddy sobe ladeiras com facilidade, alcançando até 30 graus, tornando-se a escolha ideal para enfrentar terrenos íngremes. Equipado com uma bateria de 13Ah, o veículo autopropelido possui uma autonomia impressionante de até 40 km com apenas uma bateria. Ao adicionar a segunda bateria , você pode estender sua autonomia para até 80 km, permitindo explorar ainda mais a cidade. Ao contrário do modelo anterior, a X-Buddy é um veículo autopropelido e não requer habilitação, nem emplacamento.
Com alto torque do motor QS, sobe ladeiras com facilidade, a escolha ideal para enfrentar terrenos íngremes.
A X-Buddy possui uma autonomia impressionante de até 80 km com duas baterias.
Limitada a 32 km/h, atendendo aos requisitos regulamentares para circulação segura em ciclovias.
| Modelo | X-Buddy 1000W |
| Versão | 1000W BS60V 40H |
| Tipo de motor | BS60V 1000W |
| Potência do motor | 1000W |
| Ano do Modelo | 2025 |
| Ano de Fabricação | 2025 |
| Ângulo de Escalada | >30 graus |
| Freio Dianteiro | DISCO |
| Freio Traseiro | DISCO |
| Velocidade Máxima | 32 Km/h |
| Tipo de Bateria | íon-lítio Lifepo4, mais de 2.000 ciclos |
| Capacidade de carga | 60V 13AH |
| Tamanho do veículo | 1800x690x1200mm |
| Pneu dianteiro | 225/40-10 |
| Pneu traseiro | 225/40-10 |
| Peso (com bateria) | 75 Kg |
| Capacidade de carregamento | 180 Kg |
| Máx. Alcance por carga | Até 40Km |
| Entrada do carregador | 110-240 V |
| Alarme | YES/SIM |
| Tempo máximo de carga | 5-8 HORAS |
| Distância do solo | 200 mm |
| Distância entre eixos | 1300mm |
| Tamanho da embalagem: | 1560x360x640mm. |
A autonomia pode sofrer variantes dependendo do terreno, presença de ladeiras, quebra-molas, velocidade máxima e o peso que está sendo carregado. Quanto mais quebra-molas na pista e maior a necessidade de ‘frear e acelerar’ frequentemente, maior será o consumo de bateria ao acelerar, o que consequentemente reduzirá a autonomia do veículo. O peso que o veículo transporta também influencia significativamente. Nossos testes são realizados com um peso de 70 kg. Além disso, utilizamos o veículo somente em velocidade máxima de 25km/h em linha reta, em velocidade constante.
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O mercado das motos elétricas está a todo vapor, porém, basta fazer algumas pesquisas na Internet para você ficar ainda com mais dúvidas sobre nossos veiculos
Não. A autonomia de um autopropelido depende de diversos fatores. O primeiro deles é a configuração escolhida no momento da compra — como o tipo de bateria (chumbo ou lítio), a amperagem da bateria (12Ah, 13Ah, 20Ah, 28Ah...) e a potência do motor.
Além disso, o modo de condução impacta diretamente na autonomia: peso transportado, tipo de terreno (plano, com subidas ou descidas), velocidade média e estilo de condução influenciam bastante no desempenho final.
Resumidamente, a autonomia possui uma máxima estabelecida, porém, ela varia conforme a forma de uso e as condições de rodagem de cada condutor.
Não. Embora sejam veículos mais silenciosos que os modelos a combustão, os autopropelidos atendem aos níveis sonoros exigidos para uma condução segura. Os veículos contam com recursos como buzina, setas e sons de alerta, que contribuem para a sinalização e comunicação com pedestres e outros condutores.
Resumindo, o fato de serem silenciosos não compromete a segurança do veículo, desde que usados corretamente.
ATENÇÃO: O uso de capacete é essencial! Assim como a atenção no trânsito, o respeito às normas de circulação e, claro, nunca conduzir sob efeito de álcool. A segurança depende do bom funcionamento do veículo, mas principalmente da responsabilidade do condutor.
Não. A vida útil das baterias varia de acordo com o tipo de bateria e, principalmente, com os cuidados adotados no dia a dia.
Ou seja, com uso consciente, recargas adequadas e armazenamento correto, a durabilidade da bateria será preservada ao máximo, sem comprometer o seu desempenho.
A bateria de lítio é mais leve, possui vida útil mais longa (até 2.500 ciclos). Apesar de ter um valor mais elevado, oferece durabilidade superior, o que pode representar um melhor custo-benefício a longo prazo.
Já bateria de chumbo é uma boa opção para quem busca economia na aquisição inicial. No entanto, exige alguns cuidados mais frequentes, já que sua vida útil gira em torno de 1 a 1,5 ano.
Cada uma tem seu perfil de uso e vantagens, dependendo da necessidade do condutor.
Não. O veículo é projetado para resistir à exposição à chuva. No entanto, alguns cuidados são importantes:
1) Após a exposição à chuva, recomenda-se secar o veículo completamente.
2) Aguarde um tempo antes de ligar a bateria novamente, para garantir que não haja umidade nos componentes elétricos.
3) A roda traseira não deve ser submergida em poças d’água, pois o motor está localizado nessa parte e a imersão pode causar danos.
Seguindo essas orientações, o uso na chuva não comprometerá o desempenho do seu autopropelido.
Sim, a maioria dos nossos modelos é projetada para subir ladeiras. No entanto, cada modelo possui um limite específico de inclinação que pode variar (por exemplo, 15°, 30°, entre outros). O desempenho também pode ser influenciado por fatores como o tipo de motor, o peso transportado e o nível de carga da bateria no momento da subida.
Para clientes com garantia ativa, indicamos a realização de revisões trimestrais para manter a garantia de determinados componentes. Já para veículos fora do período de garantia, recomenda-se um check-up a cada 6 meses — ou em intervalos menores, caso o uso seja frequente ou mais intenso.